Станция небольшая и тупиковая, но ее значение для транспортного сообщения трудно переоценить.

С 2017 года начальником станции работает Владимир Жук — железнодорожник с   13-летним стажем. Начинал сигналистом на станции Осиповичи-1, потом был назначен дежурным по станции Верейцы, а Гродзянка стала его третьим рабочим местом, хотя фактически в одной и той же организации. 

Гродзянка — один из самых отдаленных уголков района, но она пришлась по душе Владимиру, потому что работать здесь интересно.

— Все виды перевозок осуществляются уникальным, единственным на Белорусской железной дороге грузопассажирским поездом, — рассказывает железнодорожник. — В его составе пассажирский вагон, которым в среднем пользуется  10-15 человек, и разное количество грузовых — их может быть до 20.

Грузоперевозки — как внутри страны, так и ориентированные на внешний рынок — всегда приносили значительную прибыль для Белорусской железной дороги. В последние годы произошло переориентирование экономики на внутренний рынок. Эти изменения в Гродзянке чувствуют, и работать в новых условиях получается неплохо. К станции примыкают четыре пути необщего пользования, один из которых появился недавно.

Рост значимости станции объясняется ее “пограничным” положением: соседние Червенский и Березинский районы не имеют железнодорожного развития, а потому пользуются   услугами Гродзянки, от которой до соседних райцентров чуть больше 30 километров.

Здесь осуществляется погрузка всех видов минеральных удобрений (жидких, сыпучих, пылевидных) ОАО “Червенский райагросервис”, сельхозпродукции предприятий Червенского, Березинского и части Минского районов, отгрузка темных нефтепродуктов (мазуты, гудроны) УП “Нефтебитумный завод”. ОАО “Дорожно-строительный трест № 5” доставляет на станцию щебень, который по железной дороге отправляется в различные дорожно-строительные компании. Осуществляют погрузку продукции местного и Червенского лесхозов, ОАО “ФанДОК”…

Всего на станции Гродзянка работает девять человек: кроме начальника, четыре дежурных по железнодорожной станции, три приемосдатчика груза и багажа, а также станционный рабочий.

Маневровая работа и подготовка состава в рейс производится под руководством специально подготовленного помощника машиниста-составителя поездов. За шесть месяцев текущего года погрузка на станции составила 25 тысяч тонн груза, выгрузка — около 65 тысяч тонн. Это, соответственно, в полтора и три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. И что важно — есть уверенные перспективы дальнейшего увеличения объемов грузовых перевозок.