Евгений Леонович Гостило — Почетный
железнодорожник, награжденный за свой многолетний, самоотверженный труд
орденами Ленина и Трудового Красного Знамени. Человек этот стеснительный,
скромный, о себе не умеет и не любит говорить. Зато о людях, с кем бок о бок
проработал 48 лет в локомотивном депо, рассказывает довольно охотно, для
каждого находит теплое слово. А еще он с глубокой благодарностью говорит о
своих родителях, которые создали в семье дух свободы, братства, солидарности и
сочувствия к людям.

Родился Евгений Гостило в 1928 году в деревне
Новые Речки, что в Червеньском районе Минской области. Отец рано приучал детей
к труду, готовил к жизни, ставил, как говорят, на крыло. Поэтому уже в ранней
юности Евгений мог сносно и топором работать, и кладку кирпичную выводил, и
стены штукатурил. Но таил в душе и мечту — хотелось ему водить паровозы…

— Мы подрастали, работали по хозяйству, —
вспоминает Евгений Леонович, — и отец часто рассказывал нам о том, где он был,
что делал и видел. И всегда восхищался железной дорогой и машинистами,
водившими паровозы. Эта его увлеченность передалась и мне. Тогда и решил: буду
машинистом паровоза — и баста! Отец поддержал выбор…

В 1945 году 17-летний юноша вместе с тремя   друзьями отправился пешком — 48 километров! — в
Осиповичи устраиваться на работу в локомотивное депо. Евгений был рослым,
крепким парнем, поэтому его без вопросов приняли кочегаром, выделили место в
общежитии, выдали продуктовые карточки. Уже на второй день он направился в свою
первую поездку — в Минск. С непривычки болели руки, но не показывал вида, что
очень устал…

Втянулся в трудовые будни быстро, работал
старательно, добросовестно. Через некоторое время его отправляют в Оршанскую
дорожную техническую школу, и в марте 1947 года Евгений Гостило в качестве
помощника машиниста уже ведет свой первый грузовой состав. Повезло ему и с
учителем. Сергей Михайлович Зуй был грамотным машинистом. Сам влюбленный в
паровозы, он щедро делился с помощником своим богатым рабочим опытом, всячески
опекал, оберегал парня. Это по совету Зуя Евгений закончил вечернюю школу,
присматривался, как работают опытные машинисты, изучал профиль пути и многое
другое.

Шли годы, появился опыт, пришло уважение, его
стали ставить в пример. Тогда Евгений Леонович понял, что ему не хватает
знаний, и поступает в Белорусский институт инженеров железнодорожного
транспорта. Учился с удовольствием, но запала хватило лишь на два курса. Бросил
учиться парень не из-за лени — было очень тяжело физически совмещать учебу с
работой. А плохо учиться не хотелось…

Вскоре Евгений заканчивает Оршанскую дортехшколу
и становится машинистом “Комсомолки” — такое название носит его
паровоз. В 45-летнем возрасте заканчивает Гомельский железнодорожный техникум,
получает диплом техника-механика тепловозного хозяйства.

За точное обеспечение перевозок грузов, вождение
сверхнормативных поездов в 1970 году Евгению Леоновичу вручают орден Трудового
Красного Знамени, в 1973 — орден Ленина.

Став машинистом-инструктором 1 класса, обучил за
время работы десятки машинистов и их помощников. В каждого старался вложить
частицу души, передать свой богатый опыт. Ему благодарны за науку и десятки
тепловозников, которым он привил любовь к профессии.

Сегодня в депо работает много новых людей, но
этого пожилого человека здесь по-прежнему хорошо знают: уже более 15 лет
Евгений Леонович Гостило возглавляет совет ветеранов. К его мнению и сейчас
прислушиваются, ему есть что рассказать молодым машинистам. Опыт и знания в
запас не уходят…

Георгий Алейников.