Две беды славянского общества — дураки и дороги
— известны издавна. И если с первыми бороться бесполезно, то привести в порядок
вторые — задача вполне реальная. Это собственным примером уже не первый год
утверждает дорожно-эксплуатационное управление № 73 РУП
“Могилевавтодор”.

С 2006 года ДЭУ № 73 — одно из лучших в области.
По итогам работы в 2010 году среди подразделений головного предприятия оно
заняло второе место.

Наше управление содержит участки дорог
протяженностью почти 276
километров, и ее пятая часть приходится на отрезок одной
из самых важных и сложных в обслуживании трасс в Беларуси — магистрали
Минск-Гомель. Ежедневно по этой трассе проезжает огромное коли- чество машин,
причем, что удивительно, чем дальше от столицы, тем интенсивнее движение. Так,
на участке Пуховичи-Осиповичи в сутки по дороге проезжает 5.234 автомобиля, а
по участку Теплухи-Бобруйск, который, собственно, и обслуживается ДЭУ-73 — уже
5.578!

Конечно, поток машин не одинаков: в понедельник
или вторник может быть меньше, в пятницу и воскресенье — намного больше
среднестатистической нормы. Но ведь от этого не легче!

Прошедший год и первый месяц наступившего
припасли для дорожников немало сюрпризов. Из-за экстремально жаркого лета на
многих дорогах образовались колеи, а холодная и снежная зима заставляла ДЭУ-73
работать в режиме нон-стоп почти ежедневно. Например, в минувшем декабре
участок обслуживания той же автомагистрали Минск-Гомель обрабатывали реагентами
37 раз, т.е. в особенно снежные дни дорогу приходилось чистить и обрабатывать
песчано-солевой смесью неоднократно.

Тем не менее, ни интенсивность движения, ни
погодные условия ДЭУ-73 не пугают. Управление продолжает делать свою работу, и
делает ее на “отлично”. А секретом успеха начальник предприятия
Николай Ивашко считает высокий уровень профессионализма и ответственности своих
сотрудников — большую команду специалистов, которая готова выполнять свое дело
в любых условиях. И это не прос-то громкие слова.

У дорожников нет постоянного графика, и они
далеко не всегда работают “как все” — с восьми до пяти. Погода у нас
непредсказуемая, поэтому приходится бороться за чистоту дорог и выходить на
внеочередную смену по мере необходимости, а это значит, даже глубокой ночью.

Приятно, что хорошая работа хорошо и
оплачивается: средняя зарплата дорожников за 2010 год — почти 1,4 млн. рублей.
Плюс доплаты и премии за служебное рвение.

Стать членом команды ДЭУ не так просто, отбор
работников на предприятии тщательный: просматриваются рекомендации, установлен
испытательный срок… Сможет кандидат работать на уровне, к примеру, Валентина
Потапова, Александра Салыги, Василия Кашицкого или Дениса Шуяна — милости
просим, нет, тогда до свидания.

Кстати, то обстоятельство, что коллектив состоит
только из отборных кадров, ставит начальника ДЭУ в довольно сложную ситуацию,
когда необходимо ответить на вопрос: “Кто лучший работник
управления?”. Но Николай Ивашко к такому “неудобству” давно
привык, отвечает просто и честно: “Они у меня все лучшие. Большое спасибо
всем сотрудникам за отличную работу!”

Что ж, сказать спасибо работникам ДЭУ-73 есть
повод и у всех земляков. Ведь именно благодаря усилиям наших дорожников хотя бы
с одной былинной бедой наконец-то удалось справиться!

Татьяна ГОНЧАРЕНОК.