Цифры и факты

• Основано в 1935 году как вагоноремонтный пункт, где производился ремонт грузовых вагонов капитальным, средним и годовым ремонтом, а также текущий отцепочный и безотцепочный ремонт и изготовление крупнотоннажных контейнеров.
• В январе 1948 года вагоноремонтный пункт был преобразован в вагонное депо (ВЧД-1), которое перешло в подчинение Могилёвского отделения дороги.
• С 1958 года в состав вагонного депо вошли пункт технического осмотра ст. Слуцк со штатом 83 человека, пункты безопасности ст. Бобруйск — 29 человек и ст. Калий-3 — 14.
• С 1962 года вагонное депо Осиповичи обеспечивало содержание в исправном состоянии подвижного состава, своевременный и качественный техосмотр и ремонт грузовых вагонов, капитальный ремонт 3-тонных контейнеров, подготовку пассажирских вагонов и безопасность движения поездов на всем участке обслуживания. Для обеспечения ремонта среднетоннажных контейнеров к сборочному цеху пристроили малярный цех, установили козловой кран.
• В 1967 году произведена реконструкция ремонтных цехов. Было разрешено готовить контейнеры и для перевозки грузов на экспорт.
• В 70-х годах начали ремонт среднетоннажных 5-тонных контейнеров. Были возведены 2 цеха по ремонту большегрузных контейнеров, цех мойки и дефекации контейнеров и т.д.
• В 1986 году начато строительство фактически нового депо мощностью 8 000 контейнеров в год. Весь комплекс был сдан в эксплуатацию в январе 1989 года. Штат работников значительно увеличился и составил к началу 1991 года 854 человека.
• Начиная с 1992 года на базе персональных ЭВМ началась автоматизация рабочих мест. В старом административно-бытовом здании был создан цех метрологии, где наладили изготовление и поверку шаблонов для нужд всей Белорусской железной дороги.
• В ходе реконструкции депо решались социальные вопросы. За период с 1991 по 2000 годы для работников было построено шесть 24-квартирных жилых дома, малосемейное общежитие на 120 квартир, столовая на 75 посадочных мест, красный уголок, кабинет охраны труда, физкультурно-оздоровительный комплекс, подсобное хозяйство (свинарник на 150 голов).
• В январе 2004 года был выпущен первый белорусский 20-тонный контейнер. В 2007 году организовано изготовление 40-футового контейнера, а также ремонт платформ.
• В 2008 г. основная ремонтная база вагонного депо и его территория были переданы в собственность вновь образованного СЗАО «ОВЗ», в связи с чем в апреле 2011 г. построен и сдан в эксплуатацию новый пункт текущего отцепочного ремонта вагонов, а в октябре 2011-го — административно-бытовое здание депо. Построены здания подсобно-вспомогательного цеха, гаража с административно-бытовыми помещениями, оборудована бетонная площадка для ремонта вагонов и т.д. В современном просторном здании находятся товарная контора станции, здравпункт вокзала, техническая библиотека и узловой совет ветеранов, а также зал заседаний на 120 мест и комната истории железнодорожного узла.
• Само вагонное депо приобрело более узкую специализацию и с 2011 года стало эксплуатационным. Его основные участки — пункты техобслуживания вагонов, расположенные на станциях Осиповичи, Слуцк, Калий-3 и Бобруйск.
• На 01.12.2021 г. штат работников вагонного депо составляет 326 человек.

Сегодня в депо трудятся:

8 работников, награжденных знаком «Выдатнiк Беларускай чыгункi»;

1 работник, награжденный знаком «Ганаровы транспартнік»;

3 работника, награжденные Грамотой Министерства транспорта и 1 — Грамотой Совета Министров Республики Беларусь;

1 работник, отмеченный Благодарностью премьер-министра Республики Беларусь;

1 работник, награжденный медалью «За трудовые заслуги».

Насчитывается:

5 воинов-интернационалистов;

6 трудовых династий, из них 2 состоящих из 3 поколений, 3 — из 4 поколений и 1 — из 5 поколений работников.