Пример мастерства. Так говорят про опытных работников, людей, преданных своему делу. К ним можно смело отнести старшего электромеханика по обслуживанию и ремонту устройств железнодорожной автоматики и телемеханики Осиповичской дистанции сигнализации и связи Вадима Поливоду. По итогам 2025 года он стал лауреатом дорожной премии имени машиниста В. А. Яцкевича.

Его профессиональный путь на Белорусской магистрали во многом схож с другими. После школы поступил в Брестский государственный техникум железнодорожного транспорта, учился по специальности «автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте». После окончания учебного заведения в 2004-м Вадим Поливода по распределению попал на станцию Минск-Сортировочный, где проработал три года электромехаником. Женился и переехал в Солигорск.
В Осиповичскую дистанцию сигнализации и связи Вадим Николаевич пришел летом 2007 года. Трудился электромехаником, а с 2021-го стал старшим электромехаником цеха № 8. Сегодня под его началом небольшой, но крепкий коллектив профессионалов своего дела – это Дмитрий Мелешко, Дмитрий Летун и Вадим Лукашик. Работа электромехаников связана с постоянными разъездами, ведь в зоне их ответственности станции Калий-1, Калий-3, Калий-4 и Солигорск. Участок очень непростой, поэтому от специалистов требуются четкость и слаженность действий по обслуживанию закрепленных устройств сигнализации, централизации и блокировки.
Из числа масштабных работ, в которых принимал участие Вадим Поливода, – запуск микропроцессорной централизации на станциях Татарка, Мирадино, Березина, Осиповичи-2.Солигорско-Калийный железнодорожный узел не раз выбирался для «обкатки» различных технических новаций, как и специалисты дистанции. бывший старший электромеханик цеха № 8, почетный железнодорожник Леонид Тупик вспоминал строительство систем контроля свободности горловин, трехзначной автоблокировки на участке Бобруйск – Жлобин, электрической централизации на станциях Бобруйск, Березина, Солигорск, Калий-1, Калий-3, Калий-4.
– Леонид Иванович участвовал в пусконаладочных работах практически на всех станциях отделения. Это был человек колоссального опыта, и мне посчастливилось работать с ним с 2007-го по 2016 год. Многое почерпнул и от Ивана Николаевича Обухова, которого, к сожалению, тоже уже нет с нами. Он посвящал меня во все нюансы профессии, помог адаптироваться на новом месте, – рассказывает Вадим Николаевич. – Этим людям было что передать. Они проработали десятки лет, запускали маршрутно-релейную централизацию, а это для их времени было сопоставимо с нынешними IT-технологиями. Кто хотел у них чему-то научиться – тот учился.
О том, что Вадим Поливода стал лауреатом дорожной премии имени машиниста В. А. Яцкевича, мой собеседник узнал от начальника станции Калий-1 Сергея Ермаковича. Эта новость порадовала всю семью. «Жена сразу поздравила, она гордится, что мой труд заметили и оценили», – с улыбкой делится Вадим Николаевич. Супруга Елена к беспокойной работе мужа относится с пониманием. Сам же железнодорожник уверен, что дело спорится у того, кто им увлечен. «Нужно просто любить свою работу. Получилось что-то вовремя обнаружить, устранить – и уже какой-то азарт появляется, радость от того, что справился. Я учился всему этому, годами нарабатывал опыт и могу сказать, что мне нравится то, чем занимаюсь», – уверяет Вадим Поливода.

В наградной копилке Вадима Поливоды есть две отделенческие Почетные грамоты и Благодарность начальника Могилевского отделения.

Когда-то он первым в семье выбрал магистраль, а потом то же самое сделал и младший брат – Александр Поливода трудится слесарем по ремонту топливной аппаратуры в локомотивном депо Брест. Братья всегда поздравляют друг друга с Днем железнодорожника и, встречаясь, обмениваются профессиональными новостями. В определенном смысле по стопам моего собеседника пошел и сын. Матвей учится в Солигорском горно-химическом колледже и в будущем станет техником-электриком. Несмотря на то, что молодой человек показывает хорошие знания по предметам, папа всегда готов подставить плечо, помочь дельным советом. А творческие наклонности в семье передались младшей дочери. Кристина посещает различные кружки, поет, танцует, занимается рукоделием. Свободное время Вадим Николаевич старается уделять семье. Признается, что для него, брестчанина, Солигорск уже стал по всем ощущениям родным. «У нас такие совпадения… Город был основан в 1958-м. В этом же году родились мои отец и тесть. Да еще оба Николаи! И у нас с женой разница в дате рождения ровно один год и один день. Ну, как тут не задуматься о том, что случайности – не случайны?» – смеется железнодорожник.
Премия имени машиниста В. А. Яцкевича – это высокий стандарт работы. Получить ее непросто, а соответствовать в дальнейшем – еще сложнее. За любым результатом стоят знания, опыт и ответственное отношение к делу.
– На магистрали от этих составляющих зависит многое и в первую очередь – безопасность перевозок, – отмечает старший электромеханик по обслуживанию и ремонту устройств железнодорожной автоматики и телемеханики Осиповичской дистанции сигнализации и связи Вадим Поливода. – Руководитель, неважно какого звена, должен быть примером, работать наравне со своими подчиненными, подсказывать. Только делом, а не просто словами, можно привить любовь к профессии, увлечь молодежь. Как говорится: если хочешь идти далеко – надо идти вместе.

Источник: Белорусский железнодорожник