Об истории предприятия рассказывает начальник депо Виктор Слабышев:

— В настоящий момент Осиповичское вагонное депо является эксплуатационным и имеет в своем составе четыре пункта техобслуживания, а также ремонтно-механический и энергосиловой участки. Коллектив выполняет текущий отцепочный и безотцепочный ремонты грузовых вагонов всех видов, техническое обслуживание думпкаров (вагонов-самосвалов). За десять месяцев этого года количество проследовавших через ПТО вагонов составило почти 935 тысяч, текущий отцепочный ремонт прошли свыше 11 тысяч, подготовлено под погрузку около 201,5 тысячи единиц.

Выполнение доведенных заданий обеспечивает коллектив из 273 человек. Большая его часть — представители рабочих специальностей. Свыше половины из них трудятся на предприятии двадцать и более лет. Они его основа и прочный фундамент. Более 35 лет отдали родному депо почетный железнодорожник Александр Горячко, приемщик вагонов Владимир Петренко, инженер-технолог Лилия Давыдова, оператор Елена Быховская, инструктор Олег Прокопчик.

Бригадир участка текущего ремонта Петр Карытка не только старожил вагонного депо, но и представитель известной железнодорожной династии Хилькевичей-Гацулиных-Карытка, основанной еще в 1880 году. На предприятии специалистом по кадрам долгое время трудится и его супруга Алла Карытка. С магистралью связали свои судьбы также сын и дочь Петра Станиславовича и Аллы Николаевны.

Продолжателями железнодорожных династий являются осмотрщик- ремонтник вагонов Дмитрий Романовский, инженер по организации и нормированию труда Наталья Рябиченко. 27 лет трудится на магистрали  осмотрщик-ремонтник вагонов Юрий Жирников. В августе он был удостоен нагрудного знака «Выдатнік Беларускай чыгункі».

На торжественном собрании, посвященном юбилейной дате предприятия, Почетную грамоту Могилёвского отделения получили инженер-технолог Лилия Давыдова, мастер Игорь Демидович, старший осмотрщик-ремонтник вагонов Александр Наливайко, мастер Сергей Семёнов. Благодарность начальника Могилёвского отделения объявлена инженеру Татьяне Александровой, осмотрщику-ремонтнику вагонов Владиславу Алёхно, секретарю Алесе Весёлкиной, операторам по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров Елене Дубовик и Светлане Мирончик, бригадиру (освобожденному) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитенов Денису Книге, старшему  осмотрщику-ремонтнику вагонов (по постам безопасности) Алексею Мельнику, штамповщику Ольге Станишевской.

— Все они достойны добрых слов, — считает Виктор Слабышев. — И таких в нашем коллективе немало. Особенно приятно работать с людьми, которые любят свое дело, болеют за результат, ответственны за него. К таким, в частности, могу отнести старших осмотрщиков-ремонтников вагонов Андрея Рябиченко, Дмитрия Мельника, Юрия Рекиша. Есть в коллективе и те, кто пришел на предприятие по распределению и остался здесь. Например, Евгений Малец, который сейчас возглавляет технический отдел.

Ведется тесная работа с местным колледжем, где готовят электрогазосварщиков. Ведут железнодорожники и профориентационную работу со старшеклассниками, которые не раз бывали на предприятии.

Не забывают в вагонном депо и своих ветеранов. Сегодня на учете в первичной организации состоит 163 человека. Старейшие среди пенсионеров — 94-летние Нина Гончарова и Петр Алданов. Более трех десятилетий на различных должностях работал в вагонном депо Александр Петров, который был удостоен звания «Лучший рационализатор Белорусской железной дороги». Сегодня рационализаторской деятельностью в депо занимаются Анатолий Картун, Сергей Богдановский, Константин Шляхтин.

Вагонное депо выполняет свою функцию в рамках железнодорожной системы, обеспечивая исправность и готовность вагонов к перевозкам. Несмотря на постепенные изменения и развитие технологий, основная задача его остается неизменной. В будущем депо продолжит совершенствовать деятельность, чтобы соответствовать требованиям времени. И прошедшая недавно реструктуризация — один из важных моментов этой работы.

Ксения БЕЛЬСКАЯ