Подробности

Победитель печального рейтинга

О недавней аварии на 101 километре шоссе Минск-Гомель знают все. ДТП, в котором погибли два человека и еще пять госпитализированы, не могло не стать мощным информационным поводом.

Вот только дорожный трафик — процесс непрерывный, и последствия любой автокатастрофы ему помеха. Поэтому посмотрим на резонансное дорожное происшествие глазами тех, кому нужно было как можно быстрее “разрулить” транспортный затор и восстановить поврежденную дорожную инфраструктуру.

Начальник ДЭУ № 73 Николай Ивашко:

— Направление на Минск в результате аварии было полностью перекрыто на период оказания помощи пострадавшим. И хоть столкновение произошло глубокой ночью, примерно 10 автомашин были вынуждены ожидать, пока ГАИ не дала разрешения организовать движение по обочине. Действовал импровизированный объезд с 4.30 до 6.30, и за это время тяжелые грузовики продавили в обочине колею длиной около 70 метров и глубиной в полметра. Затем движение было организовано по встречной полосе. Это неудобно, но более безопасно.

В целом ущерб от ДТП для дороги оказался невелик: кроме восстановления профиля обочины, требуется замена нескольких стоек тросового заграждения на разделительной полосе. Но элементы пассивной безопасности спроектированы с расчетом на подобный форс–мажор. Деформированная надземная часть легко заменяется: она металлическая,   быстросъемная. А подземная — мощные железобетонные стаканы — при необходимости переустанавливаются в вертикальное положение. Таких “выкорчеванных” стоек всего три.

Затраты на ремонт составили порядка 2 тысяч рублей. Современные дороги строятся так, чтобы самое серьезное ДТП не могло надолго прервать движение или снизить его безопасность для других транспортных средств.

* * *

Дорожные службы хранят информацию об авариях, которые происходят на обслуживаемых ими дорогах. Серьезные ДТП на дороге Минск-Гомель случаются (на скоростных трассах они неизбежны — исключительно из-за пресловутого человеческого фактора!), но сведений о катастрофе с повреждением четырех автомобилей и таким большим количеством потерпевших в архиве ДЭУ № 73 нет. Точнее, не было до 6 июля текущего года…