Основной этап модернизации устройств связи в
нашей дистанции сигнализации и связи пришелся на 70-е годы прошлого столетия, и
самое активное участие в этом деле принимал Александр Веришко. Пришел он в 1973
году в ШЧ-4 электромонтером, затем работал электромехаником, 13 лет был главным
инженером, а в 2001 году возглавил коллектив. Естественно, за это время многие
приборы, которыми раньше гордились, выработали свой нормативный ресурс и
требовали замены, чем с 1999 года здесь и начали заниматься. К примеру, в 2002
году впервые на Белорусской железной дороге на участке Фаличи-Старые Дороги
заработали устройства контроля перегона методом учета осей. Хорошо помнит
Александр Иванович и ввод в строй в Осиповичах и первой — сейчас их уже в
дистанции пять — цифровой АТС ЭФ-50/1000 на 2,5 тысячи номеров, и многое
другое.

— Модернизация продолжается и сегодня, — говорит
он. — За последнюю пятилетку линии и устройства связи претерпели значительные
изменения. Закончилась эпоха последней у нас воздушной линии связи
Осиповичи-Бобруйск-Жлобин, введенной в строй в 30-40-х годах. Взамен ее
появился медный и волоконно-оптический кабель. Теперь здесь укладываем уже
второй кабель для резервирования работы устройств СЦБ и связи, устанавливаем
современные цифровые устройства связи на всех станциях участка. Это позволит не
только увеличить число телефонных абонентов и улучшить связь, но и внедрить
услуги сети широкополосной передачи различных данных. Данный участок
волоконно-оптической линии вместе с линией Минск-Осиповичи, введенной в строй в
2008 году, даст возможность организовать первое на Белорусской железной дороге
кольцо SDH Минск-Осиповичи-Жлобин-Могилев-Орша-Минск, обеспечить бесперебойное
функционирование устройств связи при выходе из строя устройств, порывах кабеля
и иных технологических катаклизмах.

В 2009-2011 годах произвели замену морально и
физически устаревших аналоговых коммутаторов на современные цифровые
отечественного производства на всех станциях участков Осиповичи-Могилев,
Бобруйск-Рабкор и Лапичи-Гродзянка.

В 2010 году специалисты дистанции запустили в
эксплуатацию цифровую систему передачи данных на основе SHDSL-модемов участка
Верейцы-Гродзянка; в нынешнем для увеличения абонентской базы планируется
внедрить услуги широкополосного доступа в сети интернет и IP-телевидения для абонентов
узловой АТС станции Осиповичи.

— В прошлом году сработали хорошо, — отметил
руководитель, — успешно начали и текущий. За январь-март заработали без малого
10 миллиардов рублей, чистая прибыль — 144 миллиона, темп роста — 114,3%,
производительность труда — 34,7 миллиона рублей на человека. Естественно,
стараемся закреплять молодых дипломированных специалистов, создавать работникам
надлежащие условия для учебы и т.д. В первом квартале, к примеру, у нас
повысило квалификацию 17 человек.

Конечно, без надлежащей дисциплины и
организованности обеспечить безопасность движения поездов невозможно, и это в
коллективе хорошо понимают. И Александр Веришко с удовольствием называет
работников, которые служат примером — Антона Ридевского, Игоря Лисичкина,
Александра Пахомова, Владимира Ноздрина, Михаила Сацукевича, Жанну Вольскую,
Аркадия Савкина, Валерия Васильчука, Сергея Старовойтова, Бориса Наливайко,
Вячеслава Бирулю, Александра Ленюски, Ольгу Овчарову, Анну Скороход, Татьяну
Ломоть, Ларису Бронавицкую, Ивана Дедюлю, Александра Цаповского, Сергея
Толстика, Андрея Савкина, Дмитрия Белого, Андрея Сацукевича, Маргариту
Барышникову, Татьяну Волохонь, Сергея Кувшинова, Юрия Раткевича, Александра
Клочко…

Георгий АЛЕЙНИКОВ.