За день наша станция принимает не один десяток
пассажирских и грузовых составов, которые следуют строго по графику.

Немалая роль в железнодорожных перевозках
принадлежит Осиповичским районам электроснабжения и контактной сети. Эти
организации входят в состав Могилевской дистанции электроснабжения
транспортного РУП “Могилевское отделение Белорусской железной дороги”
и работают в тесном взаимодействии. Даже приютились под общей крышей. Хотя там
только их “место прописки”, сосредоточены документация, оснащение, а
реальные рабочие места всех, включая руководителей, часто на свежем воздухе,
где приходится решать важные вопросы.

Район электроснабжения (ЭЧС-15) обеспечивает
эксплуатацию 500 километров высоковольтных и 30 км кабельных линий,
расположенных в районе вокзала, на слуцком и бобруйском направлениях, до
станции Елизово по могилевскому направлению, ветки Осиповичи-Гродзянка. Район
контактной сети (ЭЧК-4) поддерживает в рабочем состоянии линию электропередач
на участке Осиповичи-Талька общей развернутой длиной 72,9 км. Чем же живут эти
предприятия?

Как рассказал начальник ЭЧС-15 Сергей Горецкий,
сейчас организация занимается капитальным ремонтом сетей, переходя на
изолированные провода. Устанавливаются современные вакуумные выключатели,
заменено 6 км высоковольтного кабеля, меняется трансформаторное оборудование в
Осиповичах и Слуцке. Кроме контактной сети плотно взаимодействуют с районом
электрических сетей (РЭС).

Есть здесь и свой абонентский отдел, который
осуществляет контроль потребления электроэнергии и своевременной платы за ее
использование. И, кстати, “железнодорожные” потребители
электроэнергии, как производственные, расчет с которыми осуществляется по
предоплате, так и бытовые, отличаются дисциплинированностью.

Добросовестно трудятся в коллективе опытные
работники, как Леонид Воробей, и молодые — Александр Довгаль, Алексей Воеводин
и другие.

Район контактной сети (ЭЧК-4), кроме своих
еже-дневных плановых работ по поддержанию в рабочем состоянии высоковольтных
линий (27,5 кВ), взаимодействия с дистанциями пути и сигнализации и связи (на
время ремонта стрелочных переводов, рельсов электричество на участке
отключается), сейчас работает над реализацией проекта переоборудования дороги
Осиповичи-Бобруйск для движения поездов на электротяге. Работы осуществляются
совместно с ОАО “Белтрансавтоматика”, финансирует проект китайская
инвестиционная компания. Если осиповчане задумают встретить 2013 год в
Бобруйске, на его празднование они смогут отправиться уже на электропоезде —
такие планы.

— Главные производственные трудности, — сетует
начальник ЭЧК-4 Юрий Чепелов, — непредсказуемость природно-климатических
условий, те же частые ветры, падение деревьев. Работа на свежем воздухе
благотворно влияет на здоровье, но вот если бы еще и погодой можно было
управлять…

Следует отметить, что здесь стараются сделать
все возможное для комфортной работы людей. Выдаются специально разработанные
для таких целей “костюмы энергетика”, в комплект входит обмундирование
на все сезоны, работающим предоставляются путевки в санаторий
“Дубровенка”.

…По железнодорожным путям, пролегающим под
окнами здания, где разместились железнодорожные “Прометеи”, пробегают
поезда. Пассажиры и грузы спешат к месту назначения. А электрики всегда готовы
выйти для укрощения бестелесного зверя, невидимого глазом, не обладающего
цветом, запахом, вкусовыми и звуковыми характеристиками — имеющего только
название: электроток.

Инна Заскевич.